• 8 800 250-57-60 бесплатный звонок по России
  • приемная:
    +7 (4842) 750-576;
  • сбыт:
    +7 (4842) 53-47-93;
  • маркетинг:
    +7 (4842) 53-47-93;
  • бухгалтерия:
    +7 (4842) 79-68-63;
  • контрактное производство:
    +7 (4842) 53-47-93.
ВНИМАНИЕ!

Все наши изделия промаркированы таким знаком:

Система менеджмента качества сертифицирована по ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009

ISO/TS 16949:2009

Наши изделия можно приобрести в интернет-магазине:

Датчик температуры электронный (включения электровентилятора) ТМ108АТ 92-87°С

  ТМ108

Является аналогом датчика ТМ108

Применение

Автомобили ГАЗ 3102, 3110

Датчик температуры - включения электровентилятора предназначен для управления работой электровентилятора в системе охлаждения двигателя автомобиля.

Основные технические характеристики:
 - Размер под ключ SW29

- Ток нагрузки, 1А

- Резьба M22×1,5

- Масса, кг 0,060

- Температура включения, С   92±3 градуса

- Температура выключения, С  87±3 градуса


Гарантия производителя:
Применение абсолютно новой конструкции позволило увеличить ресурс и надежность датчика температуры, т.е. увеличилась теплопроводность, дополнительная защита от КЗ., Ресурс датчика увеличен в 10 раз.  Подтверждено испытаниями в независимых лабораториях.

  Порядок проверки работоспособности электронного датчика включения вентилятора.

  1. Один из контактов датчика соединить с минусом источника напряжения 12В.
  2. Второй контакт датчика соединить с реле (контакт 85).
  3. Контакт 86 реле соединить с плюсом источника напряжения 12В. Убедиться с помощью омметра, что сопротивление между контактами 30 и 87 реле стремится к бесконечности, т. е. убедиться в том, что контакты реле разомкнуты. Оставить омметр подключенным к контактам 30 и 87 реле.
  4. Погрузить датчик в воду. В ту же емкость погрузить термометр.
  5. Нагревать воду на медленном огне (медленная скорость нагрева необходима для того, чтобы не пропустить точный момент срабатывания датчика).
  6. Наблюдать за показаниями омметра.
  7. В тот момент, когда омметр покажет сопротивление, близкое к нулю (т. е. контакты реле замкнутся), зафиксировать температуру воды. (для рабочего датчика она должна быть 87 или 92 или 99 +/- 3 градуса Цельсия).
  8. Прекратить нагрев воды. Вода, с погруженным в неё датчиком, начнет остывать.
  9. Наблюдать за показаниями омметра.
  10. В тот момент, когда омметр покажет бесконечное сопротивление, (т. е. контакты реле разомкнутся), зафиксировать температуру воды. (для рабочего датчика она должна быть 82 или 87 или 94 +/- 3 градуса Цельсия).         

ВНИМАНИЕ: проверка датчика путем измерения непосредственно его сопротивления не допускается.

Рис. 1. Схема включения электронного датчика включения вентилятора.

1 — вентилятор, 2 — электронный датчик, 3 — реле включения вентилятора, 4 — предохранитель.

 

       В связи с тем, что в схеме управления вентилятором присутствует реле, такое же реле необходимо применять для проверки работоспособности датчика.

        Большое влияние на ресурс датчика оказывает материал электрических контактов. В лучшие времена их производили из серебра. Позже стали применять медь с серебряными напайками (толщиной до 0,5 мм). Сейчас всё больше производителей применяют медные контакты с серебряным напылением. Толщина слоя серебра 20-20 микрон. Электрическая нагрузка на контакты датчика — обмотка катушки реле. Тип нагрузки — индуктивная. В момент замыкания и, особенно, в момент размыкания контактов между ними возникает искра (электрическая дуга), разрушающая поверхность контактов. В конечном итоге контакты или сплавляются или полностью разрушаются, что также приводит к выходу датчика из строя.
        Анализ 150 шт. датчиков типа ТМ108, потребовавшие замены на автомобилях семейства ВАЗ (полученные от автосервисов Москвы и Подмосковья), показал, что основная причина выхода их из строя — деградация биметаллических дисков (72%). Срок жизни среднего датчика типа ТМ108 составляет 1-1,5 года. Отдельные экземпляры «умирают» уже через месяц летней интенсивной эксплуатации автомобиля.
         Специалистами Калужского завода «Автотрейд» разработаны и внедрены в производство функциональные аналоги датчиков ТМ108, ТМ108-10 и ТМ108-02. Аналоги полностью совместимы по размерам корпусов и электрическим соединениям.
         Особенностью датчиков от «Автотрейд» является полностью электронная конструкция. В качестве термочувствительного элемента применяется цифровая микросхема, имеющая чрезвычайно стабильные параметры, в отличие от биметаллического диска. В качестве коммутирующего элемента (электрический контакт) применяется мощный транзистор. Полупроводниковые электронные элементы не имеют ограничений по количеству циклов включено/выключено в отличие от электромеханических контактов. Схема устройства включает в себя и элементы защиты от электромагнитных импульсов от катушки реле в момент включения/выключения. Старожилы наверняка помнят, на сколько проще стала эксплуатация автомобиля после появления электронных коммутаторов зажигания. В новых датчиках из Калуги реализованы сходные технические решения в части касающейся исключения механических искрящих контактов из электрической схемы.
        К радости автолюбителей и к негодованию производителей обычных датчиков типа ТМ108, «АвтоТрейд» выпустил на рынок практически «вечный» датчик включения вентилятора, при этом его цена даже ниже, чем у датчиков, произведенных по традиционной технологии.
       Данные электронные датчики допустимо применять на автомобилях с дополнительным реле включения вентилятора и током нагрузки не более 1А.


Гарантия - 36 месяцев.


Осуществляем поставку в Москву, Петербург, Самарскую область, Татарстан, Свердловскую область и Новосибирский регион и тд.

Компания «АвтоТрейд» изготовит по техническим требованиям Заказчика различные датчики температуры.